Siren

Siren è uscita dal cantiere tedesco Nobiskrug nel 2008, con esterni e interni di Newcruise, lo studio che ha firmato Triple Seven. Gli armatori amavano stare all’aperto e chiesero ambienti aperti verso i ponti invece che chiusi su sé stessi, e quell’impostazione la definisce ancora dopo il refit del 2018. Dentro l’atmosfera la fa il legno in tre toni, dal rovere quasi nero all’acero chiaro sbiancato fino allo zebrano venato di grigio, ammorbidito da tappeti di seta e lana annodati a mano.

Per un gruppo in charter conta soprattutto la flessibilità delle cabine. Tutte e sei possono essere allestite come matrimoniali, cosa più rara di quanto sembri su una barca di queste dimensioni, e si evita la solita trattativa su chi finisce nei letti separati. La suite armatoriale riempie quasi un terzo del ponte principale: ha un balcone che si abbassa sul mare, bagni separati con rubinetterie Lalique e uno studio che diventa una cameretta in più per un bambino piccolo. Quattro cabine sono sul ponte inferiore e un’altra sul ponte di comando, tutte servite dall’ascensore.

Gli spazi comuni seguono la stessa idea. Grandi vetrate permettono a un bar rotondo di guardare dritto il pozzetto di poppa; un livello più su, sul ponte di comando, si guardano film al coperto; e il ponte sole unisce una coffa, uno spazio rotondo dove di giorno si prende il sole e di notte si balla, e un grande schermo per il cinema all’aperto. A livello del mare una palestra all’ombra si apre direttamente sull’acqua, con una piscina antimeduse che l’equipaggio può montare accanto.

È adatta a sei coppie che viaggiano insieme, o a una famiglia che vuole una vera suite per i genitori e un posto per la culla a portata di mano. Chi cerca una grande piscina in coperta o una spa vera e propria guardi altrove, così come chi vuole l’ultima novità del design nautico: Siren è elegante e ben tenuta, ma la sua forza sono lo spazio e la luce, non la novità. D’estate naviga nel Mediterraneo occidentale e in Adriatico, d’inverno alle Bahamas e ai Caraibi.