Lamima

Il phinisi è il mercantile in legno a due alberi di Sulawesi, e Lamima porta questo tipo di barca a una dimensione mai raggiunta prima. Lo scafo è stato modellato a mano ad Ara, un villaggio dove il mestiere del maestro d'ascia passa di padre in figlio, dai mastri Haji Baso e Haji Saka, sulle linee disegnate da Marcelo Penna a Barcellona. Varata nel 2014 e rinnovata nel 2024, oggi è la barca più grande del suo genere che si possa noleggiare. A distinguerla dalla maggior parte dei phinisi sono le carte: è stata costruita sotto la supervisione del RINA e la società italiana continua a ispezionarla ogni anno, il che risponde alla domanda ovvia su quanto possa essere sicura una barca tradizionale in legno.

Batte bandiera indonesiana, e gli armatori spiegano che è proprio questa registrazione a permetterle di raggiungere gli angoli più remoti dell'arcipelago. Il suo calendario segue il meteo. Da giugno a ottobre ha base a Labuan Bajo per Komodo, Flores e le isole verso Bali; da novembre a maggio si sposta a Sorong per Raja Ampat, Triton Bay e le isole delle Spezie. In entrambi i casi il motivo del viaggio è sott'acqua. Un tender dedicato alle immersioni, il nitrox e due istruttori PADI nell'equipaggio permettono fino a quattro immersioni al giorno, e chi non ha mai respirato da una bombola può prendere il brevetto durante il viaggio.

Anche il prezzo funziona in modo diverso. Sul sito della barca la tariffa è tutto compreso: pasti, vino e cocktail, immersioni, massaggi illimitati con le due terapiste di bordo, tasse dei parchi e di sdoganamento, transfer e Starlink, con l'IVA indonesiana a parte. Per chi conosce il charter nel Mediterraneo, dove carburante, cibo e bevande si pagano in più, il conto finale è molto più prevedibile. La mattina può iniziare con lo yoga in coperta, e tutto l'equipaggio è indonesiano, un'idea attorno a cui il comproprietario, ex ufficiale della marina mercantile e comandante di superyacht, ha costruito il progetto.

È adatta a una famiglia di più generazioni o a un gruppo di amici che si immergono o vogliono imparare, e che la sera preferiscono una spiaggia deserta a un bar del porto. Le sette cabine hanno tutte il bagno e sono matrimoniali o twin, quindi sette coppie viaggiano senza che nessuno dorma in cuccetta. Non è veloce: dieci nodi al massimo, e le traversate lunghe fanno parte del programma. Le moto d'acqua si usano solo fuori dai parchi nazionali, ed entrambe le basi sono nell'est dell'Indonesia, quindi arrivare a bordo richiede tempo. Se cerchi beach club e un porto vivace ogni sera, scegli un'altra zona.