Lamima

Un phinisi es el velero de carga de madera y dos palos de Sulawesi, y Lamima lleva ese tipo de barco a un tamaño que nunca había alcanzado. Su casco lo formaron a mano en Ara, un pueblo donde el oficio de carpintero de ribera pasa de padres a hijos, los maestros Haji Baso y Haji Saka, sobre las líneas que dibujó Marcelo Penna en Barcelona. Se botó en 2014, se reformó en 2024 y hoy es el mayor barco de su clase que se puede alquilar. Lo que la separa de casi todos los phinisis son los papeles: se construyó bajo supervisión del RINA y la sociedad italiana la sigue revisando cada año, lo que responde a la duda lógica sobre la seguridad de un barco tradicional de madera.

Lleva bandera indonesia, y sus armadores explican que ese registro es lo que le permite llegar a los rincones más apartados del archipiélago. Su calendario sigue al tiempo. De junio a octubre tiene base en Labuan Bajo para Komodo, Flores y las islas hacia Bali; de noviembre a mayo se traslada a Sorong para Raja Ampat, Triton Bay y las islas de las Especias. En los dos sitios el motivo del viaje está bajo el agua. Una lancha de buceo propia, nitrox y dos instructores PADI en la tripulación permiten hasta cuatro inmersiones al día, y quien no ha buceado nunca puede sacarse el título durante el viaje.

También es poco habitual cómo se cobra. En su propia web la tarifa es todo incluido: comidas, vino y cócteles, buceo, masajes sin límite con las dos masajistas de a bordo, tasas de parques y de despacho, traslados y Starlink, con el IVA indonesio aparte. Para quien conoce el chárter en el Mediterráneo, donde combustible, comida y bebida se pagan aparte, la factura final es mucho más previsible. Las mañanas pueden empezar con yoga en cubierta, y toda la tripulación es indonesia, algo sobre lo que el copropietario, antiguo oficial de la marina mercante y capitán de superyates, construyó el proyecto.

Encaja con una familia de varias generaciones o un grupo de amigos que bucean o quieren aprender, y que prefieren pasar la noche en una playa desierta antes que en un bar de puerto. Los siete camarotes tienen baño y son dobles o twin, así que viajan siete parejas sin que nadie duerma en litera. No es rápida: diez nudos como máximo, así que las travesías largas forman parte del plan. Las motos de agua solo se pueden usar fuera de los parques nacionales, y las dos bases están en el este de Indonesia, así que llegar al barco lleva su tiempo. Si buscas beach clubs y un puerto animado cada noche, mejor elige otra zona.