In questa guida
Queste sono le parole che un’agenzia di charter usa in una proposta o in un contratto, ognuna definita in una o due frasi e collegata alla guida che la spiega per intero. Le definizioni vengono da quelle guide e dalle fonti che citano: le linee guida della stessa MYBA, il codice degli yacht del Red Ensign Group, l’Organizzazione marittima internazionale e le grandi case di charter.
Prezzo e pagamenti
Che cos’è la tariffa di charter?
La tariffa di charter (charter fee) è il prezzo settimanale che vedi in un annuncio: paga lo yacht con le sue dotazioni, stipendi, divise e vitto dell’equipaggio, l’assicurazione e i materiali di consumo di base, secondo le linee guida MYBA per i comandanti. Le spese di gestione della tua settimana si pagano in più, al costo. Approfondisci in quanto costa noleggiare uno yacht di lusso.
Che cos’è l’APA?
L’APA (Advance Provisioning Allowance) è un anticipo che versi prima di un charter con equipaggio, di norma il 25-40% della tariffa, perché il comandante paghi al costo carburante, cibo, bevande, ormeggi e diritti portuali. Il comandante rendiconta ogni spesa con le ricevute e il saldo non speso ti torna alla fine. Approfondisci nella nostra guida all’APA.
Cosa vuol dire «plus all expenses»?
«Plus all expenses» è la formula delle condizioni MYBA: la tariffa di charter ti dà lo yacht e il suo equipaggio, e le spese di gestione della tua settimana (carburante, cibo, bevande, ormeggi) si pagano a parte, al costo, con l’APA. YachtCharterFleet la descrive come lo standard del settore usato dalla maggior parte dei charter. Approfondisci in quanto costa noleggiare uno yacht di lusso.
Cosa sono le CTI (Caribbean Terms Inclusive)?
Le Caribbean Terms Inclusive (CTI) sono condizioni più inclusive, usate soprattutto dagli yacht più piccoli ai Caraibi, in cui tre pasti al giorno e il carburante per quattro ore di navigazione al giorno sono compresi nel prezzo; alcune bevande possono essere incluse. BOAT International stima l’extra sui charter all-inclusive intorno al 5% della tariffa invece del 30-35%. Approfondisci in noleggio yacht nel Mediterraneo o ai Caraibi.
Cosa sono le WMT (Western Mediterranean Terms)?
Le Western Mediterranean Terms (WMT) sono le condizioni con cui funziona il contratto MYBA, secondo YachtCharterFleet: la formula «plus all expenses», in cui carburante, cibo e bevande, tasse locali e ormeggi si pagano a parte rispetto alla tariffa. Approfondisci in noleggio yacht nel Mediterraneo o ai Caraibi.
Cosa sono le SEMT (Standard Eastern Mediterranean Terms)?
Le Standard Eastern Mediterranean Terms (SEMT) sono condizioni meno frequenti che, secondo YachtCharterFleet, funzionano più o meno come le Caribbean Terms Inclusive, ma con due pasti al giorno invece di tre, perché si dà per scontato che gli ospiti cenino a terra la sera. Approfondisci in noleggio yacht nel Mediterraneo o ai Caraibi.
Cosa sono le Greek Terms?
Le Greek Terms (GT) sono condizioni meno frequenti che YachtCharterFleet descrive come simili alle condizioni MYBA, tranne che i diritti portuali e di ormeggio sono inclusi finché lo yacht resta in acque greche. Approfondisci in noleggio yacht nel Mediterraneo o ai Caraibi.
Che cos’è il costo di riposizionamento?
Il costo di riposizionamento è quello che paghi quando il charter inizia o finisce lontano dalla base dello yacht o da dove si trova in quel momento: Burgess segnala che copre carburante ed equipaggio per portare lo yacht fin lì. Scegliere uno yacht che è già dove vuoi partire lo evita. Approfondisci in quando prenotare un noleggio yacht.
Il contratto e chi è chi
Che cos’è MYBA?
MYBA è un’associazione professionale internazionale di broker di yacht e professionisti del charter, fondata nel 1984, che pubblica il contratto di charter standard usato da tutto il settore. Le condizioni standard sono riservate ai soci, ed è per questo che di norma il contratto arriva da un broker socio MYBA. Approfondisci nella guida al contratto MYBA.
Che cos’è il MYBA Charter Agreement?
Il MYBA Charter Agreement è il contratto standard dei charter con equipaggio: copre yacht, equipaggio e assicurazione, lascia al noleggiatore le spese di gestione al costo e ha regole rigide su cancellazione e forza maggiore. Circolano due versioni, il contratto del 2017 e le condizioni uscite nel 2025. Approfondisci nella guida al contratto MYBA.
Cosa sono le Special Conditions?
Le Special Conditions (condizioni particolari) sono la sezione di un contratto MYBA in cui si scrive quello che si negozia per il tuo charter specifico, mentre le condizioni standard formano il corpo del contratto. Con le condizioni del 2025, quello che un broker ti ha promesso per email conta solo se è scritto nel contratto, di solito proprio qui. Approfondisci nella guida al contratto MYBA.
Che cos’è l’agente centrale?
L’agente centrale (central agent), o charter manager, è la società che gestisce il programma di charter dello yacht per conto dell’armatore e approva ogni contratto. Un retail broker affidabile sa dirti chi è l’agente centrale dello yacht. Approfondisci in come verificare un’agenzia di charter yacht.
Che cos’è il broker (retail broker)?
Il broker è l’agenzia che lavora per te: prepara il contratto, che l’agente centrale deve approvare, ed è il tuo punto di riferimento. Approfondisci in come verificare un’agenzia di charter yacht.
Che cos’è il depositario (stakeholder)?
Il depositario è il soggetto indicato nel contratto MYBA che custodisce i fondi che paghi prima e durante il charter. È una delle principali tutele economiche del contratto, perché l’armatore non viene pagato semplicemente alla firma. Approfondisci in come verificare un’agenzia di charter yacht.
Che cos’è un’opzione e che cos’è una first refusal?
MYBA definisce opzione il periodo che va da quando l’agente centrale approva il contratto fino alla data in cui scade il primo pagamento; se firma e pagamento non sono completati entro quella data, il contratto è nullo e lo yacht torna sul mercato. La first refusal, una sorta di prelazione, è un blocco più morbido che l’agente centrale può concedere a sua discrezione mentre decidi. Approfondisci nella guida al contratto MYBA.
A bordo
Che cos’è la scheda delle preferenze?
La scheda delle preferenze (preference sheet) è un questionario dettagliato sul tuo gruppo che l’agenzia di charter ti manda qualche settimana prima del charter. Riguarda cibo, bevande, allergie, esigenze mediche, ricorrenze e attività, e va al comandante e all’equipaggio perché possano fare la cambusa e organizzare la settimana intorno a te. Approfondisci in cosa aspettarsi da un noleggio yacht con equipaggio.
Che cos’è il tender?
Il tender è la piccola imbarcazione che lo yacht porta con sé per accompagnarti a terra, e lo guida un membro dell’equipaggio. Traina anche i gonfiabili ed è il gioco che userai di più. Approfondisci nella guida ai giochi d’acqua sullo yacht.
Dimensioni, ospiti e norme di sicurezza
Che cos’è il REG Yacht Code?
Lo Yacht Code del Red Ensign Group (REG) è uno dei principali codici di sicurezza per gli yacht da charter. La sua Parte A, la versione aggiornata del Large Yacht Code, si applica agli yacht commerciali di 24 metri e oltre che trasportano al massimo 12 passeggeri; la Parte B copre quelli che ne trasportano da 13 a 36. Approfondisci nel confronto tra dimensioni di yacht.
Che cos’è il Passenger Yacht Code (PYC)?
Il Passenger Yacht Code era il codice degli yacht con più di 12 ospiti; la Parte B del REG Yacht Code lo ha sostituito nel 2017, ed è per questo che i broker parlano ancora di «yacht PYC». Conta perché una nave che trasporta più di 12 passeggeri è per legge una nave passeggeri, e quindi la maggior parte degli yacht da charter si ferma a 12 ospiti. Approfondisci in noleggio yacht per più di 12 persone.
Date
Che cos’è la media stagione?
Nel Mediterraneo la media stagione è aprile, maggio, fine settembre e ottobre, i mesi che Burgess indica come i migliori per evitare la folla. Approfondisci in quando prenotare un noleggio yacht.
Chiedi con i termini già chiari
Raccontaci le date, il numero di ospiti e da dove vorresti partire, e uno specialista del charter ti risponderà con opzioni che mostrano riga per riga tariffa di charter, APA, IVA ed eventuale costo di riposizionamento. Il charter si stipula con l’armatore dello yacht tramite un’agenzia di charter autorizzata, di solito con contratto MYBA, con il prezzo completo e l’IVA chiari prima di firmare o pagare qualsiasi cosa. Raccontaci le date.
