Cavallo

Cavallo viene da Baltic Yachts, un cantiere finlandese che costruisce grandi barche a vela in composito. Varata nel 2003 su uno scafo in composito disegnato da Judel/Vrolijk, è uno sloop di 43 metri che va davvero a vela e non a motore, con interni di John Munford che puntano sul calore più che sulla lucentezza da salone nautico. Un refit nel 2022 l'ha aggiornata.

C'è una bella ironia in ciò che porta a bordo. Una barca finlandese difficilmente partirebbe senza sauna, e Cavallo ne ha una, insieme a un bagno turco e a una palestra, anche se ora passa il suo tempo ai tropici. Oggi naviga nel Pacifico del Sud, con Figi e la Polinesia francese tra le sue zone, più o meno il punto più lontano dal Baltico che uno yacht possa raggiungere.

La dotazione si adatta a quelle acque. L'equipaggio comprende professionisti subacquei con certificazione PADI e, con un compressore a bordo, gli ospiti possono immergersi direttamente dalla barca invece di prenotare un diving a terra. L'autonomia di circa 1.800 miglia copre i lunghi tratti tra un arcipelago e l'altro, e un tender Ribtec di sei metri si occupa delle uscite sul reef e degli sbarchi. Il resto dei giochi, da un e-foil a una deriva Laser, serve per i giorni in rada.

È adatta a un gruppo fino a dieci persone che vuole andare a vela sul serio in un posto remoto, meglio se con qualche subacqueo. Coppie in viaggio con amici e famiglie con figli grandi staranno comode in quattro cabine: un'armatoriale, una doppia e due twin. L'equipaggio è di cinque persone, quindi il servizio è cordiale e diretto più che formale.

Non è la barca giusta per chi non sopporta lo sbandamento, né per chi vuole un grande ponte sole piatto e un beach club. Sottocoperta, una barca a vela di queste dimensioni è più raccolta di uno yacht a motore della stessa lunghezza. E arrivare nel Pacifico del Sud richiede voli lunghi, cosa che ha senso solo se le isole stesse sono il motivo del viaggio.