Cavallo

Cavallo sale de Baltic Yachts, un astillero finlandés que construye grandes veleros en composite. Botada en 2003 sobre un casco de composite dibujado por Judel/Vrolijk, es un balandro de 43 metros que navega a vela de verdad y no a motor, con un interior de John Munford que apuesta por la calidez más que por el brillo de exposición. Una reforma en 2022 la puso al día.

Hay una ironía simpática en lo que lleva a bordo. Un barco finlandés difícilmente saldría de casa sin sauna, y Cavallo tiene una, además de baño de vapor y gimnasio, aunque ahora pasa su tiempo en el trópico. Hoy navega por el Pacífico Sur, con Fiyi y la Polinesia Francesa entre sus zonas, más o menos lo más lejos del Báltico que puede llegar un barco.

El equipamiento encaja con esas aguas. Su tripulación incluye profesionales de buceo con certificación PADI y, con un compresor a bordo, los invitados pueden bucear desde el propio barco en lugar de contratar un centro en tierra. Su autonomía de unas 1.800 millas cubre los largos tramos entre archipiélagos, y una lancha Ribtec de seis metros se ocupa de las salidas al arrecife y los desembarcos. El resto de juguetes, desde un e-foil hasta un Laser, está para los días fondeados.

Encaja con un grupo de hasta diez personas que quiera navegar a vela de verdad en un sitio remoto, mejor si hay buceadores entre ellos. Las parejas que viajan con amigos y las familias con hijos mayores estarán cómodas en cuatro camarotes: el principal, un doble y dos twin. La tripulación es de cinco, así que el trato es cercano y directo más que formal.

No es el barco adecuado para quien no soporta la escora, ni para quien quiere una gran cubierta de sol plana y un beach club. Bajo cubierta, un velero de este tamaño es recogido comparado con un yate a motor de la misma eslora. Y llegar al Pacífico Sur exige vuelos largos, algo que solo tiene sentido si las propias islas son el motivo del viaje.