Cavallo

Cavallo stammt von Baltic Yachts, einer finnischen Werft, die große Segelyachten aus Verbundwerkstoff baut. 2003 auf einem Verbundrumpf von Judel/Vrolijk vom Stapel gelaufen, ist sie eine 43-Meter-Slup, die wirklich segelt statt motort, mit einem Interieur von John Munford, das eher auf Wärme setzt als auf Messeglanz. Ein Refit 2022 brachte sie auf den neuesten Stand.

In dem, was sie an Bord hat, steckt eine hübsche Ironie. Ein finnisches Boot würde kaum ohne Sauna in See stechen, und Cavallo hat eine, dazu ein Dampfbad und einen Fitnessraum, obwohl sie ihre Zeit inzwischen in den Tropen verbringt. Heute segelt sie im Südpazifik, mit Fidschi und Französisch-Polynesien unter ihren Revieren, ungefähr so weit von der Ostsee entfernt, wie eine Yacht nur kommen kann.

Die Ausstattung passt zu diesen Gewässern. Zur Crew gehören PADI-zertifizierte Tauchprofis, und mit einem Kompressor an Bord können die Gäste direkt vom Schiff aus tauchen, statt eine Tauchbasis an Land zu buchen. Ihre Reichweite von rund 1.800 Seemeilen deckt die langen Strecken zwischen den Inselgruppen ab, und ein sechs Meter langes Ribtec-Beiboot übernimmt Fahrten zum Riff und an Land. Die übrigen Wasserspielzeuge, vom E-Foil bis zur Laser-Jolle, sind für die Tage vor Anker da.

Sie passt gut zu einer Gruppe von bis zu zehn Personen, die an einem abgelegenen Ort richtig segeln möchte, am besten mit ein paar Tauchern dabei. Paare, die mit Freunden reisen, und Familien mit älteren Kindern sind in vier Kabinen gut untergebracht: eine Eignerkabine, eine Doppelkabine und zwei Zweibettkabinen. Die Crew ist mit fünf Personen klein, der Service daher freundlich und direkt statt förmlich.

Das richtige Boot ist sie nicht für Gäste, die Krängung nicht mögen, oder für alle, die ein großes, ebenes Sonnendeck und einen Beach Club wollen. Unter Deck ist eine Segelyacht dieser Größe enger als eine gleich lange Motoryacht. Und der Weg in den Südpazifik bedeutet lange Flüge, was sich nur lohnt, wenn die Inseln selbst der Grund der Reise sind.