Arctic

Arctic non è nato come yacht. È uscito dallo scalo di Schichau Unterweser nel 1969 come rimorchiatore d’altura per il salvataggio rinforzato per il ghiaccio, e nel 1994 l’imprenditore australiano Kerry Packer lo fece trasformare in quello che allora era il più grande yacht da esplorazione in mare. È rimasto privato per oltre trent’anni, ha fatto più volte il giro del mondo e detiene un record Guinness per il punto più a sud mai raggiunto da uno yacht a motore.

Il suo agente centrale ora lo propone per il grande Nord. Nei mesi estivi gli itinerari raggiungono le coste della Groenlandia, l’Islanda, l’arcipelago delle Svalbard e i fiordi della Norvegia occidentale; d’inverno, la Norvegia settentrionale, dove si va per le orche, la neve e l’aurora boreale. Le settimane si possono costruire con una guida polare a bordo, la slitta trainata dalle renne e un pranzo sami, oppure con l’eliski per i più esigenti. Uno scafo in acciaio con classe ghiaccio e un’autonomia di 17.000 miglia a 12 nodi rendono questi piani realistici, non solo ambiziosi.

Dodici ospiti dormono in sette cabine, tutte sul ponte principale o più in alto. La suite armatoriale comprende un soggiorno, uno studio dietro una porta e due bagni, uno per ciascuno, mentre la VIP aggiunge un salotto tutto suo. A poppa, una piscina chiusa e riscaldata, con un fondo che sale e scende, serve per nuotare e per le prime immersioni con le bombole; ci sono un cinema con poltrone in movimento, una palestra e un eliporto che la sera diventa pista da ballo. Tra i ventotto membri dell’equipaggio c’è un istruttore subacqueo PADI, e la flotta di tender è insolitamente ampia: ne fanno parte un Riva, un Donzi veloce e mezzi da sbarco da spedizione.

Due regole vengono prima di tutto. Essendo uno yacht YET (il regime Yacht Engaged in Trade), chi firma come noleggiatore principale deve vivere fuori dall’UE, e una settimana nel Mediterraneo può iniziare solo a Monaco, in Corsica o in un porto del sud della Francia. In Norvegia l’APA è del 40 % e si paga 60 giorni prima, perché a quelle latitudini il cambusaggio richiede più tempo. Non fa per chi cerca un design moderno e slanciato o una settimana pigra di spiaggia in spiaggia: qui il motivo del viaggio è il paesaggio.