Iron Blonde

Iron Blonde a navigué sous le nom de Mia Elise II jusqu'à son changement de propriétaire, et auparavant sous celui d'Areti. Trinity Yachts l'a construit en aluminium en 2012 ; Geoff Van Aller a dessiné sa silhouette et Patrick Knowles s'est chargé des espaces intérieurs. Les propriétaires actuels n'ont pas cessé d'investir : un long passage en chantier entre 2025 et 2026 a renouvelé une bonne partie de la mécanique et des espaces invités, et ils ont garni le bateau de leur propre collection éclectique d'art et de sculpture.

Le vrai changement, c'est l'endroit où il passe l'année. Son programme de charter s'est déplacé en Asie : la Thaïlande pendant l'hiver boréal, puis les Philippines et l'Indonésie le reste de l'année, Komodo et Raja Ampat compris. Sur des itinéraires aux longues traversées entre les îles, sa coque semi-planante fait la différence, et une vedette fermée de 41 pieds emmène rapidement les invités à terre ou sur un site de plongée pendant que le yacht reste au mouillage.

Peu de yachts de cette taille se parcourent aussi facilement. Un ascenseur relie les cabines invités du pont inférieur au pont du skylounge et l'accès est adapté aux fauteuils roulants : une personne à mobilité réduite n'est pas cantonnée à un seul niveau. La suite principale occupe toute la largeur de ce pont à l'avant, si bien que la vue devant elle s'étend sur 180 degrés. Tout en haut, le pont soleil rassemble tout le monde avec un grand jacuzzi, un bar, une table ombragée pour douze à quatorze convives, une salle de sport et un sauna avec hammam ; un toboggan d'environ 7,5 mètres plonge de là dans la mer.

Il mérite votre attention si vous voyagez en famille avec des proches âgés, ou en groupe pour découvrir les îles et les récifs d'Asie depuis une base confortable et bien dotée en annexes. Si vous visez un été en Méditerranée, écartez-le : son calendrier s'articule autour de l'Asie du Sud-Est, et Ibiza ou les îles grecques n'y figurent pas.