Iron Blonde

Iron Blonde ha navigato come Mia Elise II fino al cambio di proprietà, e prima ancora come Areti. Trinity Yachts l'ha costruita in alluminio nel 2012; Geoff Van Aller ne ha disegnato il profilo e Patrick Knowles si è occupato degli spazi interni. Gli attuali armatori non hanno smesso di investire: una lunga sosta in cantiere tra il 2025 e il 2026 ha rinnovato buona parte della parte tecnica e degli spazi ospiti, e hanno riempito la barca con la loro collezione eclettica di arte e scultura.

Il vero cambiamento è dove trascorre l'anno. Il suo programma di charter si è spostato in Asia: Thailandia durante l'inverno boreale, Filippine e Indonesia per il resto dell'anno, Komodo e Raja Ampat comprese. Su rotte con lunghi trasferimenti tra le isole il suo scafo semiplanante si fa sentire, e un tender chiuso di 41 piedi porta gli ospiti a terra o su un punto d'immersione in poco tempo mentre lo yacht resta alla fonda.

Pochi yacht di queste dimensioni si girano con tanta facilità. Un ascensore collega le cabine ospiti inferiori con il ponte dello skylounge e l'accesso è adatto alle sedie a rotelle, quindi chi ha una mobilità ridotta non resta confinato su un solo livello. La suite principale occupa tutta la larghezza di quel ponte a prua, così la vista davanti abbraccia 180 gradi. In cima, il ponte sole riunisce tutti con una grande vasca idromassaggio, un bar, un tavolo all'ombra per dodici-quattordici persone, una palestra e una sauna con bagno turco, e da lì uno scivolo di circa 7,5 metri scende in mare.

Vale la pena considerarla se viaggi in famiglia con parenti anziani, o in gruppo per scoprire isole e barriere coralline dell'Asia da una base comoda e ben fornita di tender. Se vuoi un'estate nel Mediterraneo, scartala: il suo calendario ruota attorno al Sud-est asiatico, e Ibiza o le isole greche non sono in programma.