Suri

SuRi empezó en 1978 como barco de trabajo: Halter Marine lo construyó en Estados Unidos para dar apoyo a operaciones offshore. En 2007 se convirtió en yate privado de expedición, una reforma posterior le añadió un salón superior y renovó los interiores, y su última estancia en astillero es de 2023. Su origen de buque de trabajo es su fuerza: casco de acero con tanques enormes, una autonomía de varios miles de millas y cubierta para equipo que la mayoría de los yates de 60 metros sencillamente no pueden llevar.

Lo que lleva a bordo se parece más a una pequeña base de expedición que a un cajón de juguetes. Tiene helipuerto y un helicóptero que pilota el propio piloto del barco, un equipo de profesionales PADI con compresor para que quien empieza aprenda y quien ya bucea llegue más lejos, y cinco auxiliares encabezadas por una Stan-Craft de nueve metros. Toboganes, tablas de surf y motos de agua llenan el resto del día, y 22 tripulantes lo mantienen todo en marcha.

Un detalle del interior lo dice todo: en el salón principal, unos cristales encastrados en el suelo descubren el mar que pasa bajo la quilla. Toda la cubierta superior es para la suite del armador, con despacho privado y un baño para cada miembro de la pareja; cuatro suites VIP y dos camarotes que pasan de doble a dos camas completan el sitio para doce.

Ya no sale del Pacífico Sur. Fiyi y la Polinesia Francesa son sus aguas de siempre, y en invierno añade Nueva Zelanda y Tonga. Es tierra de arrecifes, lagunas e islas remotas, donde un yate capaz de ser autosuficiente durante semanas y de llevarte en helicóptero a una playa lejana cambia lo que pueden ser unas vacaciones.

SuRi encaja con familias aventureras y grupos de amigos que ven el yate como campamento base y quieren bucear, surfear y volar. Si eliges barco por sus líneas estilizadas, un interior de diseño o el ambiente de un puerto animado, busca otro: aquí se cambia el glamur por capacidad.