Suri

SuRi begann 1978 als Arbeitsschiff: Halter Marine baute sie in den Vereinigten Staaten zur Versorgung von Offshore-Einsätzen. 2007 wurde sie zur privaten Expeditionsyacht umgebaut, ein späteres Refit brachte eine Sky Lounge und überarbeitete Innenräume, und ihr letzter Werftaufenthalt stammt von 2023. Ihre Herkunft als Arbeitsschiff ist ihre Stärke: ein Stahlrumpf mit riesigen Tanks, eine Reichweite von mehreren tausend Meilen und Decksfläche für Ausrüstung, die die meisten 60-Meter-Yachten schlicht nicht mitnehmen können.

Was sie an Bord hat, gleicht eher einer kleinen Expeditionsbasis als einer Spielzeugkiste. Es gibt ein Helideck und einen Hubschrauber mit eigenem Piloten, ein Team von PADI-Profis mit Kompressor, damit Anfänger lernen und erfahrene Taucher weiter gehen können, und fünf Beiboote, angeführt von einem neun Meter langen Stan-Craft. Rutschen, Surfbretter und Jetskis füllen den Rest des Tages, und 22 Crewmitglieder halten alles am Laufen.

Ein Detail im Inneren sagt viel über sie: Im Hauptsalon geben Glasscheiben im Fußboden den Blick auf das Meer frei, das unter dem Kiel vorbeizieht. Das gesamte Oberdeck gehört der Eignersuite, mit privatem Büro und einem Bad für jeden Partner; vier VIP-Suiten und zwei Kabinen, die zwischen Doppel- und Einzelbetten wechseln, ergänzen den Platz für zwölf.

Den Südpazifik verlässt sie nicht mehr. Fidschi und Französisch-Polynesien sind ihre Heimatgewässer, im Winter kommen Neuseeland und Tonga dazu. Das ist Riff-, Lagunen- und Inselland, wo eine Yacht, die wochenlang autark bleibt und Gäste per Hubschrauber an einen fernen Strand bringt, verändert, was ein Urlaub sein kann.

SuRi passt zu abenteuerlustigen Familien und Freundesgruppen, die die Yacht als Basislager sehen und tauchen, surfen und fliegen wollen. Wer eine Yacht nach eleganten Linien, Designer-Interieur oder belebtem Hafenleben auswählt, sollte woanders suchen: Sie tauscht Glamour gegen Können.