Cloudbreak

Cloudbreak prende il nome da una famosa onda delle Figi, e questo dice molto di chi l'ha voluta. È uno sciatore appassionato e ha chiesto ad Abeking & Rasmussen una specie di chalet di montagna ad alta tecnologia capace di raggiungere qualsiasi luogo via mare. La prima stagione l'ha portata in Alaska e a Komodo, e il cantiere la descrive come explorer, spa e club all'aperto in un solo scafo, con un eliporto certificato che rende possibile l'eliski dove le montagne arrivano fino alla costa.

Espen Øino le ha dato una cintura antighiaccio e una murata inclinata a prua che fa da frangionde, così ha l'aria di una nave da lavoro più che di uno yacht lucido. Gli interni di Christian Liaigre tirano dall'altra parte. Legno chiaro, il fuoco acceso nel salone principale, un giardino d'inverno vetrato più in alto e un ascensore su quattro livelli danno l'aria di un rifugio caldo, proprio quello che serve dopo una mattinata fredda in tender tra i ghiacci.

Due dettagli mostrano quanto sia studiata la pianta. Sul ponte inferiore un corridoio di circa sessanta metri porta dal beach club, dalla palestra e dalla sauna direttamente alle cabine degli ospiti, così puoi tornare da un massaggio in accappatoio senza attraversare il salone. L'armatore voleva anche un posto per passare all'aperto una notte tiepida, quindi ci sono letti in coperta per chi preferisce il cielo al soffitto della cabina. Una torre di osservazione, il nido d'aquila, è il posto giusto per cercare le balene.

Con un'autonomia di circa 8.500 miglia a 13 nodi cambia oceano senza fatica. Le giurie se ne sono accorte presto: il 2017 le ha portato un World Superyacht Award e due premi ShowBoats, uno per gli esterni e uno per la distribuzione interna.

Cloudbreak fa per una famiglia allargata, o una compagnia di amici, in cerca d'avventura senza rinunciare al comfort: immersioni, kitesurf e lunghe giornate a terra, poi sauna e fuoco acceso. Le mattine possono iniziare con il personal trainer o su un tappetino da yoga; per qualcuno la sera finisce con un massaggio. Ha meno senso per chi vuole solo passare da un beach club all'altro in Riviera: i suoi punti di forza vanno sprecati in brevi tratte tra porti, e uno yacht più piccolo e veloce fa meglio quel giro.