Big Sky

Oceanfast ha costruito Big Sky in Australia nel 2010 attorno a una scelta audace: il salone principale occupa tutta la larghezza dello scafo, senza passavanti laterali. Perdi il passaggio per andare dal pozzetto di poppa alla prua, e in cambio ottieni interni che il suo agente paragona a quelli di uno yacht di oltre sessanta metri. Le vetrate dal pavimento al soffitto danno al salone l'aria di un attico, e un ponte più su la sky lounge, con il bar in onice e finestre che si aprono scorrendo, è l'ambiente più rilassato.

Un refit da diversi milioni di dollari concluso nel 2025 l'ha riportata al charter, e con esso è arrivato un cambio di scena. Oggi naviga nel Pacifico del Sud: Polinesia francese, Figi, Vanuatu, Papua Nuova Guinea e isole Salomone, con Australia e Nuova Zelanda in programma anche per la stagione 2027/28. L'autonomia di circa 3.200 miglia e motori parchi nei consumi rendono realistiche queste distanze.

Fuori, la vita gira intorno all'acqua. Due rampe di scale, una per lato, ti portano a pelo d'acqua a poppa. Il tender principale è un Nortech a consolle centrale di 34 piedi con due fuoribordo da 400 cavalli, abbastanza veloce per raggiungere le barriere esterne e i motu lontani. La lista dei giochi è lunga e pensata per le famiglie: scivolo e piramide gonfiabili da arrampicata, kayak con fondo trasparente, tre Seabob, tavole da foil e un compressore per immersioni. Sul ponte sole ci sono jacuzzi e barbecue, e gli stabilizzatori aiutano sia in rada sia in navigazione.

È una scelta solida per famiglie e gruppi di amici fino a undici persone che cercano volume, giochi e isole remote. Non fa per chi ama fare il giro della coperta o sedersi a prua al tramonto: il progetto ci rinuncia. E il Pacifico del Sud significa voli lunghi e pochi collegamenti, quindi il viaggio richiede più organizzazione di una settimana da un grande porto del Mediterraneo.