Big Sky

Oceanfast a construit Big Sky en Australie en 2010 autour d'un choix audacieux : le salon principal occupe toute la largeur de la coque, sans coursives latérales. Vous perdez le passage qui permet d'aller du pont arrière à la proue, et vous gagnez en échange un intérieur que son agent compare à celui d'un yacht de plus de soixante mètres. Les baies vitrées du sol au plafond donnent au salon des airs de penthouse, et un pont plus haut, le salon supérieur, avec son bar en onyx et ses fenêtres coulissantes, est la pièce la plus décontractée.

Une refonte de plusieurs millions de dollars achevée en 2025 l'a ramenée à la location, et avec elle est venu un changement de décor. Elle navigue désormais dans le Pacifique Sud : Polynésie française, Fidji, Vanuatu, Papouasie-Nouvelle-Guinée et îles Salomon, avec l'Australie et la Nouvelle-Zélande également au programme de la saison 2027/28. Son autonomie d'environ 3 200 milles et ses moteurs sobres rendent ces distances réalistes.

À l'extérieur, tout tourne autour de l'eau. Deux volées de marches, une de chaque côté, vous mènent au ras de l'eau à la poupe. L'annexe principale est un Nortech à console centrale de 34 pieds avec deux hors-bord de 400 chevaux, assez rapide pour gagner les récifs extérieurs et les motus éloignés. La liste de jouets est longue et pensée pour les familles : toboggan et pyramide d'escalade gonflables, kayaks à fond transparent, trois Seabobs, planches de foil et compresseur de plongée. Le pont soleil accueille jacuzzi et barbecue, et les stabilisateurs aident au mouillage comme en route.

Elle est un excellent choix pour des familles et des groupes d'amis jusqu'à onze personnes qui veulent du volume, des jouets et des îles lointaines. Elle ne convient pas à ceux qui aiment faire le tour du pont ou s'asseoir à la proue au coucher du soleil : le design y renonce. Et le Pacifique Sud implique de longs vols et peu de liaisons aériennes, si bien que le voyage demande plus de préparation qu'une semaine au départ d'un grand port méditerranéen.